-
ASTM D1177 نقطة التجمد التلقائية لسوائل تبريد المحركات المائية
يتضمن هذا الاختبار تحديد منحنى درجة الحرارة مع الزمن قبل التجميد وتحديد تُعرَّف نقطة التجمد بأنها الجزء الأفقي أو المسطح من منحنى التجمد. وتُحدد نقطة التجمد عند نقطة تقاطع إسقاطات منحنى التبريد مع منحنى التجمد. أما إذا برد المحلول تبريدًا فائقًا، فإن نقطة التجمد هي أعلى درجة حرارة يتم الوصول إليها بعد التبريد الفائق.
Send Email تفاصيل -
اختبار التآكل ASTM D1384 لسوائل تبريد المحرك في الأواني الزجاجية
تُفرّق طريقة الاختبار هذه عمومًا بين سوائل التبريد التي تُشكّل خطرًا مؤكدًا من ناحية التآكل وتلك التي تُناسب مزيدًا من التقييم. مع ذلك، لا تُعدّ نتائج هذه الطريقة وحدها دليلًا كافيًا على فعالية تثبيط التآكل. لا يُمكن تحديد القيمة الفعلية لتركيبة سائل تبريد المحرك إلا من خلال اختبارات معملية واختبارات على جهاز قياس قوة المحرك واختبارات ميدانية أكثر شمولًا.
Send Email تفاصيل -
ASTM D4340 تآكل سبائك الألومنيوم المصبوبة في سوائل تبريد المحرك
من الضروري أن تمنع سوائل تبريد المحرك تآكل رؤوس أسطوانات الألومنيوم الناتج عن انتقال الحرارة أثناء تشغيل المحرك. قد تترسب أي نواتج تآكل متكونة على الأسطح الداخلية للمبرد، مما يقلل من كفاءة نقل الحرارة فيه. وقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة نظام التبريد وغليانه. يحدث
Send Email تفاصيل -
جهاز أستم D2809 لتآكل التجويف وخصائص التآكل والتآكل
يتوافق جهاز كن-2809 لتآكل التجويف وخصائص التآكل والتآكل مع طريقة الاختبار القياسية أستم D2809 لتآكل التجويف وخصائص التآكل والتآكل لمضخات الألومنيوم مع مبردات المحرك. يمكن استخدام طريقة الاختبار هذه للتمييز بين المبردات التي تساهم في تآكل التجويف والتآكل والتآكل لمضخات المياه المصنوعة من الألومنيوم للسيارات وتلك التي لا تفعل ذلك. ليس المقصود أن يكون رقم تصنيف معين، كما هو محدد من هذا الاختبار، معادلاً لعدد معين من الأميال في اختبار السيارة؛ ومع ذلك، فقد لوحظ وجود ارتباط محدود بين اختبارات الخدمة الميدانية واختبارات الخدمة الميدانية مع المبردات أحادية الطور. يجب إجراء الاختبارات الميدانية في ظل ظروف التشغيل القاسية كاختبار نهائي إذا أردنا تقييم التأثير الفعلي لسائل التبريد على تآكل التجويف وتآكل التآكل. ومن الممكن أيضًا، مع التحكم المناسب في متغيرات الاختبار، تحديد تأثير تصميم المضخة ومواد البناء وظروف تشغيل المضخة على تآكل التجويف وأضرار التآكل والتآكل.
Send Email تفاصيل -
أستم D2570 جهاز محاكاة تآكل الخدمة
يتوافق جهاز اختبار تآكل الخدمة المحاكاة كن-2570 مع طريقة الاختبار القياسية أستم D2570 لاختبار تآكل الخدمة المحاكاة لمبردات المحرك. يتم تدوير سائل تبريد المحرك لمدة 1064 ساعة عند 88 درجة مئوية (190 درجة فهرنهايت) في حلقة تدفق تتكون من خزان معدني، ومضخة تبريد للسيارات، ومبرد للسيارات، وخراطيم مطاطية متصلة. يتم تركيب عينات اختبار ممثلة لمعادن نظام تبريد المحرك داخل الخزان، والذي يحاكي كتلة أسطوانة المحرك. في نهاية فترة الاختبار، يتم تحديد خصائص منع التآكل لسائل التبريد عن طريق قياس فقدان الكتلة لعينات الاختبار وعن طريق الفحص البصري للأسطح الداخلية للمكونات.
Send Email تفاصيل -
نقطة غليان سوائل تبريد المحرك وفقًا لمعيار ASTM D1120
تشير نقطة الغليان عند التوازن إلى درجة الحرارة التي ستبدأ عندها العينة بالغليان في نظام التبريد في ظل ظروف التوازن عند الضغط الجوي.
Send Email تفاصيل -
معيار ASTM D1881: ميل سوائل تبريد المحركات إلى تكوين الرغوة في الأواني الزجاجية
تُميّز طريقة الاختبار عمومًا بين سوائل التبريد التي تميل إلى تكوين رغوة مفرطة وتلك المناسبة لمزيد من التقييم لتحديد الأداء في الخدمة الفعلية.
Send Email تفاصيل
