-
ASTM D1094 التفاعل المائي التلقائي لوقود الطائرات
يتم رج عينة من الوقود ، باستخدام تقنية معيارية ، في درجة حرارة الغرفة بمحلول فوسفات منظم في الأواني الزجاجية النظيفة بدقة. يتم اختبار نظافة الأسطوانة الزجاجية. التغير في حجم المائي الطبقة ومظهر الواجهة بمثابة تفاعل مائي للوقود.
Send Email تفاصيل -
ASTM D1500 ASTM لون المنتجات البترولية
يستخدم تحديد لون المنتجات البترولية بشكل أساسي لأغراض التحكم في التصنيع وهو سمة جودة مهمة ، حيث يلاحظ مستخدم المنتج اللون بسهولة. في بعض الحالات ، قد يكون اللون بمثابة مؤشر على درجة صقل المادة. عندما يكون نطاق الألوان لمنتج معين معروفًا ، قد يشير الاختلاف خارج النطاق المحدد إلى تلوث محتمل بمنتج آخر. ومع ذلك ، فإن اللون ليس دائمًا دليلًا موثوقًا به
Send Email تفاصيل -
ASTM D156 سايبولت كروموميتر
يتم تقليل ارتفاع عمود العينة بالمستويات المقابلة لأرقام اللون حتى يصبح لون العينة أفتح بشكل لا لبس فيه من لون المعيار. يتم الإبلاغ عن رقم اللون فوق هذا المستوى ، بغض النظر عما إذا كانت العينة أغمق أو مشكوك فيها أو مطابقة في المستوى الأعلى
Send Email تفاصيل -
ASTM D1322 نقطة دخان الكيروسين ووقود توربينات الطيران
ترتبط نقطة الدخان بتكوين نوع الهيدروكربون لمثل هذا الوقود. بشكل عام ، كلما كان الوقود عطريًا ، كان اللهب أكثر دخانًا. تشير نقطة الدخان المرتفعة إلى وجود ميل منخفض للدخان في الوقود.
Send Email تفاصيل -
ASTM D524 بقايا الكربون رامسبوتوم للمنتجات البترولية
تعمل قيمة بقايا الكربون لوقود الموقد كتقريب تقريبي لميل الوقود لتكوين رواسب في محارق التبخير من نوع الوعاء والنوع الجلبي. وبالمثل ، شريطة أن تكون نترات الألكيل غير موجودة (أو إذا كانت موجودة ، بشرط إجراء الاختبار على الوقود الأساسي بدون مادة مضافة) ، فإن بقايا الكربون لوقود الديزل ترتبط تقريبًا بترسبات غرفة الاحتراق.
Send Email تفاصيل -
فرن محتوى الرماد ASTM D482
يمكن أن توفر معرفة كمية المواد المكونة للرماد الموجودة في المنتج معلومات عما إذا كان المنتج مناسبًا للاستخدام في تطبيق معين أم لا. يمكن أن ينتج الرماد من الزيت أو المركبات المعدنية القابلة للذوبان في الماء أو من المواد الصلبة الدخيلة مثل الأوساخ والصدأ
Send Email تفاصيل -
ASTM D2624 موصلية وقود الطائرات
يتم التحكم في قدرة الوقود على تبديد الشحنة المتولدة أثناء عمليات الضخ والتصفية من خلال الموصلية الكهربائية ، والتي تعتمد على محتواها من أنواع الأيونات. إذا كانت الموصلية عالية بدرجة كافية ، تتبدد الشحنات بسرعة كافية لمنع تراكمها ويتم تجنب الإمكانات العالية بشكل خطير في خزان الاستقبال
Send Email تفاصيل -
مسعر الوقود المعدني الصلب ISO 1928
طريقة الاختبار القياسية لحرارة احتراق الوقود الهيدروكربوني السائل بواسطة مسعر القنبلة
Send Email تفاصيل -
EN14538 كاليفورنيا و K ， ملغ و نا المحتوى في الشهرة
يُعرَّف وقود الديزل الحيوي على أنه مزيج من إسترات أحادية الألكيل ، ويتم إنتاجه من مجموعة واسعة من الزيوت النباتية والدهون الحيوانية الأكثر شيوعًا عن طريق عملية تحويل الأسترة الدهنية [1-3]. يمكن استبدال وقود الديزل الحيوي بوقود الديزل القائم على البترول (بتروديزل) في أي محرك ديزل قياسي غير معدل تقريبًا [4 ، 5]. يمكن استخدام وقود الديزل الحيوي النقي أو الديزل الحيوي الممزوج بالديزل البترولي لتزويد مركبات الديزل بالوقود ، مما يوفر أمن الطاقة ومزايا الانبعاثات والسلامة
Send Email تفاصيل -
ASTM D1319 أنواع الهيدروكربون في المنتجات البترولية السائلة
إن تحديد الحجم الإجمالي٪ من المواد المشبعة والأوليفينات والعطريات في الأجزاء البترولية أمر مهم في توصيف جودة الأجزاء البترولية كمكونات مزج الجازولين وكأعلاف لعمليات الإصلاح التحفيزي.
Send Email تفاصيل -
ASTM D2276 الجسيمات الملوثة في وقود الطائرات عن طريق أخذ العينات الخطية
يوفر جهاز الاختبار هذا قياس الجاذبية للمادة الجسيمية الموجودة في عينة من وقود توربينات الطيران عن طريق أخذ العينات الخطي. الهدف هو تقليل هذه الملوثات لتجنب انسداد المرشح ومشاكل التشغيل الأخرى. على الرغم من المستويات المقبولة من الملوثات الجسيمية لم يتم تحديدها بعد لجميع النقاط في أنظمة توزيع الوقود ، وعادة ما يكون قياس الملوثات الإجمالي هو الأكثر أهمية
Send Email تفاصيل -
حرارة
ASTM D3241 استقرار الأكسدة الحرارية لوقود توربينات الطيران
تشير نتائج المختبر إلى أداء الوقود أثناء تشغيل التوربينات الغازية ويمكن استخدامها لتقييم مستوى الترسبات التي تتشكل عندما يلامس الوقود السائل سطحًا ساخنًا عند درجة حرارة محددة.
Send Email تفاصيل
