-
حمام استقرار الأكسدة ، RPVOT / RBOT / TFOUT
يُعد تقدير ثبات الأكسدة مفيدًا في التحكم في استمرارية هذه الخاصية لقبول دفعات دفعات الإنتاج التي لها نفس العملية. ليس المقصود أن تكون طريقة الاختبار هذه بديلاً لطريقة الاختبار D943 أو استخدامها لمقارنة فترات خدمة الزيوت الجديدة ذات التركيبات المختلفة.
Send Email تفاصيل -
حرارة
حمام استقرار الأكسدة التلقائي ، RPVOT / RBOT / TFOUT
يتوافق جهاز اختبار استقرار أكسدة الحمام المعدني KN -أكسدة مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D2112 لاستقرار الأكسدة للزيت العازل المعدني المثبط بواسطة وعاء الضغط ، طريقة الاختبار القياسية ASTM D2272 لاستقرار أكسدة زيوت التوربينات البخارية عن طريق تدوير وعاء الضغط ، ASTM D4742 طريقة الاختبار القياسية لـ استقرار الأكسدة لزيوت محركات السيارات بالبنزين عن طريق امتصاص الأكسجين ذي الأغشية الرقيقة (TFOUT ) وطريقة الاختبار القياسية ASTM D942 لاستقرار الأكسدة لشحوم التزييت بواسطة طريقة وعاء ضغط الأكسجين. يحدد ثبات أكسدة زيوت التوربينات الجديدة والمستخدمة أثناء الخدمة والزيوت الصناعية الأخرى ؛ إنها أداة RPVOT غير سائلة مثبتة ميدانيًا (المعروفة سابقًا باسم RBOT ) في الصناعة المستخدمة لتقييم مقاومة الأكسدة على مجموعة واسعة من الزيوت ومواد التشحيم.
Send Email تفاصيل -
اختبار استقرار الأكسدة السريع على نطاق صغير RSSOT
يتم إدخال عينة سعة 5 مل في وعاء ضغط يشحن بعد ذلك بالأكسجين حتى 500 كيلو باسكال عند درجة حرارة من 15 إلى 25 درجة مئوية. يبدأ الاختبار ببدء تشغيل السخان وتسخين وعاء الضغط إلى درجة حرارة 140 درجة مئوية. يتم تسجيل الضغط باستمرار حتى الوصول إلى نقطة التوقف. بدلاً من ذلك ، يمكن إنهاء الاختبار عند الوصول إلى الحد الأدنى من المتطلبات المحددة مسبقًا
Send Email تفاصيل -
ASTM D525 جهاز اختبار استقرار أكسدة البنزين الأوتوماتيكي
يمكن استخدام فترة الاستقراء كمؤشر على ميل بنزين المحرك لتكوين صمغ في التخزين. ومع ذلك ، يجب إدراك أن ارتباطها بتكوين الصمغ في التخزين قد يختلف بشكل ملحوظ في ظل ظروف التخزين المختلفة ومع أنواع مختلفة من البنزين.
Send Email تفاصيل -
ASTM D7153 التلقائي جهاز اختبار درجة التجمد السريع
يتوافق جهاز اختبار نقطة التجميد السريع الأوتوماتيكي KN -7153 مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D7153 لنقطة تجميد وقود الطائرات (طريقة الليزر الأوتوماتيكية). نقطة تجمد وقود الطائرات هي أدنى درجة حرارة يظل فيها الوقود خاليًا من بلورات الهيدروكربون الصلبة والتي ، إذا كانت موجودة في نظام الوقود بالطائرة ، يمكن أن تحد من تدفق الوقود عبر المرشحات. عادة ما تنخفض درجة حرارة الوقود في خزان الطائرة أثناء الرحلة اعتمادًا على سرعة الطائرة والارتفاع ومدة الرحلة. يجب أن تكون نقطة تجمد الوقود دائمًا أقل من درجة حرارة الوقود التشغيلية الدنيا.
Send Email تفاصيل -
جهاز لمحتوى الكبريت في غاز البترول المسال
يتم استخدامه لتحديد إجمالي الكبريت المتطاير في الهيدروكربونات الغازية وغازات البترول المسال (LP ). ينطبق على تحليل الطبيعي. مواد المنتج النهائي المجهزة. تم تحديد الدقة للكبريت في الهيدروكربونات الغازية في حدود 1 مجم / كجم إلى 100 مجم / كجم والكبريت في غازات البوتاسيوم في النطاق من 1 مجم / كجم إلى 196 مجم / كجم.
Send Email تفاصيل -
محتوى الكبريت ميركابتان ASTM D3227
يحتوي كبريت ميركابتان على رائحة كريهة ، وله تأثير سلبي على اللدائن المرنة لنظام الوقود ، كما أنه يتسبب في تآكل مكونات نظام الوقود.
Send Email تفاصيل -
أسطوانة مقياس كثافة السوائل بالضغط ASTM D1657
تُستخدم الكثافة أو الكثافة النسبية للهيدروكربونات الخفيفة وغازات البترول المسال في حسابات كمية تحويل الحراسة أو لتلبية متطلبات النقل والتخزين والمتطلبات التنظيمية.
Send Email تفاصيل
