-
ASTM D1384 اختبار التآكل لمبردات المحرك في الأواني الزجاجية
ستميز طريقة الاختبار هذه بشكل عام بين المبردات التي هي بالتأكيد خبيثة من وجهة نظر التآكل وتلك المناسبة لمزيد من التقييم. ومع ذلك ، لا يمكن لنتائج طريقة الاختبار هذه أن تقف وحدها كدليل على تثبيط التآكل بشكل مرض. لا يمكن تحديد قيمة الخدمة الفعلية لتركيبة سائل تبريد المحرك إلا من خلال اختبارات مقاعد البدلاء ومقياس مقياس hynamometer والاختبارات الميدانية الأكثر شمولاً
Send Email تفاصيل -
أستم D1287 مقياس درجة الحموضة
يتوافق مقياس الرقم الهيدروجيني كن-1287 مع طريقة الاختبار القياسية أستم D1287 للأس الهيدروجيني لمبردات المحرك ومانع الصدأ وطريقة الاختبار القياسية أستم D1121 للقلوية الاحتياطية لمبردات المحرك ومانع الصدأ. الرقم الهيدروجيني هو مقياس لتركيز أيون الهيدروجين ويشير إلى ما إذا كان سائل تبريد المحرك أو محلول هذه المركبات حمضيًا أو قلويًا أو متعادلًا. يتضمن نطاق الأس الهيدروجيني قيمًا من 0 إلى 14. وتمثل القيم من 0 إلى 7 النصف الحمضي من المقياس. القيم من 7 إلى 14 تمثل القلوية أو ب
Send Email تفاصيل -
أستم D1120 نقطة غليان مبردات المحرك
تشير نقطة غليان التوازن إلى درجة الحرارة التي ستبدأ عندها العينة في الغليان في نظام التبريد في ظل ظروف التوازن عند الضغط الجوي.
Send Email تفاصيل -
ASTM D4340 تآكل سبائك الألومنيوم المصبوب في مبردات المحرك
من الضروري أن تمنع مبردات المحرك تآكل رؤوس الأسطوانات المصنوعة من الألومنيوم نتيجة انتقال الحرارة أثناء تشغيل المحرك. قد تترسب أي نواتج تآكل متكونة على أسطح الرادياتير الداخلية ، مما يقلل من كفاءة نقل الحرارة للرادياتير. قد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة نظام التبريد وغليانه تحدث
Send Email تفاصيل -
اتجاهات الرغوة ASTM D1881 لمبردات المحرك في الأواني الزجاجية
ستميز طريقة الاختبار عمومًا المبردات التي تميل إلى تكوين رغوة بشكل مفرط عن تلك المناسبة لمزيد من التقييم لتحديد الأداء في الخدمة الفعلية
Send Email تفاصيل
